En guise d’introduction de la série animée qui arrive demain sur le blog, je me suis dit de vous présenter les résumés et aperçus des trois films Cars.
Cars 1 (2006):
Cars: Quatre Roues ou Les Bagnoles au Québec (Cars) est le septième long-métrage d’animation entièrement en images de synthèse des studios Pixar. Sorti en 2006 et coproduit par les studios Disney, le film se déroule dans un monde peuplé d’automobiles anthropomorphes.
Dans un monde peuplé entièrement de véhicules vivants, Flash McQueen, une voiture de course rouge est un jeune champion de course avide de succès et promis à une très belle carrière. Un jour, il se retrouve abandonné par accident en plein désert en essayant de retrouver son chemin, il arrive dans la petite ville de Radiator Springs, située sur la mythique Route 66. Il va s’y faire de nouveaux amis et découvrir des choses bien plus importantes dans la vie que de franchir en premier la ligne d’arrivée. Une suite, intitulée Cars 2, est sortie le 27 juillet 2011, elle-même suivie de Cars 3, sortie le 2 août 2017.
Histoire:
Lors du Dinoco 400, la dernière course de la saison de la Piston Cup, trois coureurs sont à égalités de points : le septuple champion Strip Weathers, dit le King, qui tente de remporter sa huitième Piston Cup avant de prendre sa retraite, l’habituel second, Chick Hicks, qui a recours aux accidents forcés pour prendre de l’avance, et le talentueux mais arrogant nouveau venu Flash McQueen. En queue de peloton, Flash évite un accident impliquant plusieurs voitures, délibérément provoqué par Chick. Pendant que les autres voitures s’arrêtent pour changer de pneus, McQueen reste en piste pour prendre la tête. Grâce à cette avance, il domine la fin de course, jusqu’au dernier tour où ses pneus arrière éclatent. Chick et le King le rattrapent, mais les trois franchissent la ligne d’arrivée exactement au même moment.
Une nouvelle course est donc organisée à Los Angeles, en Californie, pour départager les trois vainqueurs. McQueen est prêt à tout pour gagner la course, non seulement pour être le premier rookie à remporter la Piston Cup, mais aussi parce que cela lui permettrait de quitter le parrainage peu glorieux de Rust-eze, une entreprise de pommade pour pare-chocs, et de prendre la place du King dans la prestigieuse écurie Dinoco. Cependant, il a du mal à travailler avec les autres en raison de son égoïsme, ce qui lui a valu de renvoyer trois chefs d’équipe et de voir son équipe des stands démissionner après la course.
Désireux d’arriver en Californie le plus vite possible pour discuter avec Dinoco, Flash pousse son transporteur et unique ami, Mack, à voyager toute la nuit sur l’Interstate 40. Alors que McQueen dort, Mack s’assoupit et est réveillé en sursaut par une bande de délinquants tunés, ce qui fait tomber Flash de la remorque. McQueen se réveille au milieu de la circulation, évite plusieurs collision, et quitte l’autoroute à toute vitesse à la recherche de Mack. Perdu sur la mythique Route 66, il cherche à rejoindre l’autoroute le plus vite possible, mais est pris en chasse par le shérif de Radiator Springs, en Arizona. Prenant les pétarades de l’échappement du shérif pour des coups de feu, Flash McQueen panique et prend la fuite, endommageant par inadvertance la chaussée de la route principale.
Le lendemain matin, Flash McQueen se réveille à Radiator Springs et découvre qu’il est en prison. Après une rapide conversation avec Martin, une dépanneuse, il est conduit au tribunal pour y être jugé. Le juge Doc Hudson, qui est également le médecin de la ville, décide en le voyant d’immédiatement le chasser, mais l’avocate Sally Carrera arrive et parvient à convaincre Doc Hudson de l’obliger à réparer la route. Flash McQueen est alors attelé à Bessie, une goudronneuse, et se voit imposé de réparer les dégâts qu’il a causés avant de pouvoir quitter la ville. Cependant, la prochaine course pour départager les vainqueurs de la Piston Cup doit avoir lieu dans moins d’une semaine et Flash McQueen est pressé de s’y rendre, afin de rencontrer Dinoco. Après une tentative d’évasion ratée, il se résigne à réparer la route mais dans son empressement bâcle le travail. Fatigué d’entendre les complaintes de la voiture de course, Doc Hudson défie Flash McQueen de le battre à la course. Si Flash McQueen gagne, il pourra partir librement, s’il perd, il devra réparer la route. Flash relève le défi et démarre la course en trombe, laissant Doc Hudson dans son nuage de poussière, ce dernier n’ayant même pas bougé. Cependant, Flash arrive trop vite sur un virage et le sol sableux lui fait perdre son adhérence, ce qui l’envoie au terme d’un dérapage se planter dans des cactus. Doc, qui avait prévu la chose, demande à Martin de l’accompagner pour récupérer Flash et est déclaré vainqueur. Flash McQueen se voit donc obligé non seulement de détruire la portion de route qu’il avait bâclé, mais également de recommencer la réparation.
Le lendemain matin, la ville découvre que Flash McQueen a fini de réparer une portion de route et tous sont étonnés par la perfection de son travail. Étant donné qu’il était arrivé à court de goudron au beau milieu de la nuit, le Shérif a autorisé Flash à s’entraîner sur le circuit de terre, sous sa surveillance. Flash essaye désespérément de passer le virage problématique, mais échoue sans arrêt. Doc lui suggère alors de braquer ses roues dans le sens opposé au virage, mais McQueen est en colère et refuse de l’écouter. Il décide cependant d’essayer la chose, bien qu’elle lui semble farfelue, et termine à nouveau sa course dans les cactus. C’est alors que Sally l’invite à venir passer la nuit au Cozy Cone Motel et que Martin qui s’amuse de l’évolution de leur relation.
Le lendemain matin, alors qu’il cherche le shérif, Flash McQueen se retrouve dans le garage de Doc et découvre son secret : Doc est en réalité Hudson Hornet, une légende des circuits, ayant remporté la Piston Cup trois fois d’affilée, en 1951, en 1952 et en 1953. Plus tard, Sally invite Flash à l’accompagner pour une promenade dans les environs de Radiator Springs et l’emmène au Wheel Well Motel, un vieux motel abandonné d’où ils peuvent contempler le paysage. Sally lui raconte alors comment elle est arrivée là et comment la construction de l’autoroute, quarante ans plus tôt, a transformé Radiator Springs en une ville fantôme. Lors de son retour à Radiator Springs, Flash McQueen surprend Doc sur le circuit de terre et est impressionné par son pilotage. Mais, dès que Doc l’aperçoit, il tourne les talons et retourne à son garage, où Flash le suit. Doc est fâché et lui ordonne de sortir, mais Flash insiste et lui demande pourquoi il a quitté le monde de la course automobile alors qu’il était si brillant. Doc lui montre un article de journal et lui explique finalement qu’il n’est pas parti volontairement, mais qu’il a eu un grave accident en 1954. Une fois réparé, Doc a bien essayé de participer à nouveau aux courses, mais il en a été écarté au profit de rookies. Finalement, Doc demande à Flash de terminer la route et de quitter la ville.
Le lendemain matin, alors qu’il vient juste de finir de réparer la route, Flash McQueen décide de rendre service à tous les habitants de Radiator Springs, notamment en se laissant relooker. Le soir ils organisent une fête en son honneur, au cours de laquelle Sally et Flash tombent amoureux, mais sont interrompus par l’arrivée d’une foule de journalistes et de véhicules en tout genre, dont Mack, qui est venu chercher Flash pour l’emmener sur le lieu de la course. Sally est très déçue de découvrir que c’est Doc qui a informé la presse et la ville tout entière est affectée du départ de Flash.
Lors de la course, en Californie, Flash n’arrête pas de se remémorer Sally et Radiator Springs. Plongé dans ses souvenirs, il est vite distancé par ses concurrents, jusqu’à ce qu’une bonne partie des habitants de Radiator Springs viennent se joindre à son équipe pour le soutenir. Doc, qui est venu en tant que directeur technique, ne manque pas d’être remarqué par tout le monde étant donné sa grande renommée. Guido se montre également d’une aide incroyable, parvenant à changer les roues de Flash plus rapidement à lui tout seul que toute une équipe. Tout ceci encourage Flash McQueen, il parvient ainsi à reprendre la tête de la course, loin devant Strip Weathers et Chick Hicks. Mais ce dernier est mauvais perdant, et refuse de terminer dernier, il assène alors un coup violent au King, lui faisant perdre le contrôle et l’éjectant hors de la piste. Après plusieurs tonneaux, Strip Weathers s’immobilise, accidenté. Flash McQueen, voyant le résultat du crash, se remémore l’accident de Doc ayant mis un terme à sa carrière. À quelques mètres de l’arrivée, il pile sur ses freins et s’arrête juste avant la ligne, laissant Chick Hicks gagner la course. Flash rejoint Strip Weathers, et le pousse jusqu’à la ligne d’arrivée pour lui faire dignement terminer sa carrière.
Grâce à sa tricherie, Chicks Hicks remporte la Piston Cup, mais est huée par la foule. Flash McQueen se voit offrir son rêve, Tex lui proposant de rejoindre l’équipe Dinoco pour la beauté de son esprit sportif, mais le cœur de Flash a bien changé et il ne peut se résigner à quitter l’équipe Rust-eze qui lui a mis le pied à l’étrier et l’a amené là où il est. Après la course, Flash revient à Radiator Springs, là où il a décidé d’implanter son quartier général de course. Grâce à Flash McQueen, la ville connaît un boom touristique, ce qui la revitalise, et l’ancienne Route 66 autrefois abandonnée est ainsi redevenue une route majeure, étant officiellement classée « Route 66 Historique ».
Court métrage: Martin et la Lumière fantôme (2006):
Martin et la lumière fantôme est un court-métrage des studios Pixar, réalisé en même temps que leur septième film, Cars, le 9 juin 2006 et réalisé par John Lasseter et Dan Scanlon. Cependant, ce court métrage est sorti bien après le film, puisqu’il était destiné à servir de bonus pour la sortie du DVD de Cars.
Histoire:
Ce court métrage fait référence à un passage du long-métrage Cars, celui où les journalistes envahissent Radiator Springs et qu’un hélicoptère braque son projecteur sur Martin. Voyant cette lumière bleue sortant de nulle part, Martin se met alors à trembler de peur et dit « c’est la lumière fantôme ». Durant le film on n’en saura pas plus sur cette lumière fantôme, cette remarque de Martin est donc un jalon posé pour créer un thème pour le court métrage et le connecter au film.
L’histoire prend place à Radiator Springs, où Flash McQueen a décidé d’habiter. Il subit tout comme les autres habitants du village les farces de Martin qui se fait un plaisir de faire peur aux gens pour les faire sursauter.
Un soir où tous les habitants se sont retrouvés au V8 Café de Flo, le shérif raconte à Flash la légende de la lumière fantôme. Il explique que cette mystérieuse lumière bleue fait disparaitre les voitures imprudentes qui circulent dans le désert la nuit et qui ont le malheur de la croiser. On ne retrouve de ces malheureux que leur plaque d’immatriculation.
Une fois rentré chez lui, Martin tremble encore de peur en repensant à cette histoire. Tout à coup, une lumière bleue apparait derrière lui. La panique le gagne et il s’enfuit droit devant lui en hurlant de terreur. En réalité Flash et Guido ont accroché une lampe bleue sur le crochet de remorquage de Martin.
Lorsque Martin réalise qu’on lui a fait une farce, il entend alors les rires des autres habitants qui se sont régalés du spectacle. Alors que Martin reprend son souffle, le shérif lui fait la morale et lui dit que : « La seule chose dont il faut se méfier, c’est de son imagination » et Doc Hudson lui dis « Ton imagination et aussi l’abominable Banshee ». À peine le Doc a-t-il fini sa phrase que tous les habitants se précipitent pour rentrer chez eux. Martin reste seul dans l’obscurité, tremblant de peur à l’idée du terrible Banshee.
Après le générique de fin, le dernier plan montre un énorme véhicule de chantier menaçant sur lequel est gravé « banshee ». Il se tient immobile derrière Martin, mais contre toute attente, lorsque Martin le remarque, il lui dit très calmement: « Vous ne devriez pas rester ici, c’est dangereux, il paraît qu’il y a un certain Banshee qui rôde dans les parages… mais je ne l’ai pas encore vu. ». Puis Martin s’en va. Banshee est tellement surpris par la réaction de Martin qu’il ne cherche même pas à le poursuivre.
Cars 2 (2011):
Cars 2, ou Les Bagnoles 2 au Québec, est le 121e long-métrage d’animation des studios Disney. Réalisé en images de synthèse par John Lasseter et Brad Lewis pour Pixar, il est la suite de Cars sorti en 2006 et suivi par Cars 3 en 2017. Succès surprise au box-office, le film est majoritairement critiqué de façon moyenne, voire négative. Il est considéré comme le premier échec critique des studios.
Le film est sorti sur les écrans français le 27 juillet 2011 en Disney Digital 3-D et IMAX 3D dans les salles équipées. C’est la deuxième suite que propose le studio après Toy Story 2.
Histoire:
Quadruple champion de la Piston Cup, la voiture de course Flash McQueen revient chez lui à Radiator Springs et retrouve son meilleur ami, Martin, et sa petite amie, Sally Carrera. On apprend par ailleurs que Doc Hudson est décédé (ceci s’explique par le fait que Paul Newman, l’interprète original de Doc Hudson, est mort avant la production du film). L’ancien magnat du pétrole Sir Miles Axlerod, maintenant défenseur de l’énergie verte et reconverti en voiture électrique, annonce une série de courses appelées le « World Grand Prix », comme un moyen de promouvoir l’Allinol, un carburant qu’il a créé. Bien que McQueen refuse d’abord de participer, le défi lancé par la voiture de Formule 1 italienne Francesco Bernoulli, ainsi que l’intervention de Martin, le conduisent à entrer dans le Grand Prix. À la demande pressante de Sally, McQueen accepte d’emmener Martin au Japon avec lui. Mais la dépanneuse l’embarrasse à plusieurs reprises à cause de sa joyeuse naïveté.
Pendant ce temps, un groupe de voitures terroristes dirigées par le professeur Zündapp et un maître d’œuvre inconnu possède les plus grandes réserves de pétrole inexploitées dans le monde. Ils complotent secrètement pour sécuriser leurs profits pétroliers en utilisant un émetteur d’ondes électromagnétiques déguisée en une caméra de télévision pour enflammer le carburant Allinol, avec pour cible les voitures de course concourant lors du Grand Prix. Sans cause apparente pour les explosions, le public mettrait en doute la sécurité du carburant et préfèrera acheter le pétrole du groupe incriminé. Les espions anglais Finn McMissile et Holley Shiftwell essayent de déjouer leur complot. Ils tentent d’organiser un rendez-vous avec l’espion américain Rod « Torque » Redline lors d’un événement promotionnel du « World Grand Prix », à Tokyo, afin de recevoir des informations sur le cerveau de l’affaire. Cependant Redline est acculé par les sbires de Zündapp et confie ses informations à l’insoupçonnable Martin avant d’être capturé puis tué. Par conséquent, Shiftwell et McMissile prennent Martin pour leur contact américain.
Pendant la première course à Tokyo, McMissile et Holley aideront Martin qui n’a pas encore pris conscience de l’importance des informations, à échapper aux sbires de Zündapp. En même temps, Martin donne par inadvertance de mauvais conseils à McQueen qui lui font perdre la course. En attendant, Zündapp utilise l’arme sur les coureurs Miguel Camino, Rip Clutchgoneski et Max Schnell. À bout de patience à cause du comportement embarrassant de Martin, ainsi que de ses mauvais conseils, McQueen fustige Martin, qui décide de retourner à Radiator Springs. Finn McMissile, qui continue de croire que Martin est un espion américain, l’aide à échapper une nouvelle fois aux complices de Zündapp à l’aéroport de Tokyo.
En Italie, site de la deuxième course, Martin, déguisé, infiltre la réunion des criminels et découvre le plan de Zündapp. Grem et Acer, de leur côté, utilisent leur caméra modifiée sur Carla Veloso et Nigel Gearsley. Plus tard, Shu Todoroki est touché et se fait percuter par plusieurs autres pilotes (Miguel Camino, Max Schnell, Raoul ÇaRoule et Rip Clutchgoneski). Lewis Hamilton et Jeff Gorvette parviennent à éviter le carambolage tandis que Francesco Bernoulli et Flash McQueen parviennent à franchir la ligne d’arrivée, avec la victoire de Flash. Avec le carburant Allinol qui fait l’objet de soupçons, Axlerod suspend son utilisation pour la dernière course en Angleterre, mais McQueen décide de continuer à l’utiliser. Les criminels décident de neutraliser McQueen dans la prochaine course car s’il gagne, il prouvera à tout le monde que l’Alinoll est sans danger. En entendant cette nouvelle, Martin sursaute et casse accidentellement une pièce de son déguisement, faisant disparaître ce dernier. Bien qu’il ait réussi à s’échapper avec ses armes, il est ensuite capturé avec McMissile et Shiftwell.
Finn McMissile.
Inconscient, Martin fait un rêve dans lequel il voit ses agissements récents d’une perspective différente et réalise à quel point il a agi stupidement, jusqu’à ce qu’il se réveille ligoté à l’intérieur de Big Bentley avec McMissile et Shiftwell, quelques minutes avant d’être écrasé par ses engrenages. Les criminels utilisent l’arme sur McQueen pendant la course, mais rien ne se passe. Martin parvient à s’échapper pour avertir ses amis qu’une bombe est placée dans le stand de McQueen, mais McMissile et Shiftwell découvrent que la bombe avait été implantée dans le filtre à air de Martin. Ils avertissent Martin à propos de la bombe juste à temps, et Martin s’enfuit pour protéger ses amis. Cependant, il est poursuivi par McQueen désirant de se faire pardonner, ignorant le danger réel jusqu’à ce qu’ils soient hors de portée du détonateur de Zündapp. Il envoie ses sbires pour tuer McQueen et Martin, mais ils sont déroutés par les efforts combinés de Finn McMissile, Holley Shiftwell, et les habitants de Radiator Springs. Après sa capture, Zündapp révèle que seule la personne qui a installé la bombe peut la désactiver. Martin comprend alors que le cerveau du complot Allinol est Miles Axlerod, qui est forcé de désactiver la bombe dans une confrontation finale. Il découvre également qu’Axelrod n’a jamais été reconverti à l’électricité en voyant qu’il a gardé son moteur d’origine et qu’il est le mystérieux maître d’œuvre.
Après avoir arrêté Axlerod, Martin est fait chevalier par la reine d’Angleterre et retourne chez lui avec ses amis, où les voitures ayant participé au « World Grand Prix » prennent part à l’officieux Grand Prix de Radiator Springs, une course hors-caméra créée pour le plaisir. Fillmore révèle que, avant la dernière course, Sergent a remplacé l’Allinol de McQueen par du carburant bio de Fillmore, ce qui a empêché McQueen d’être touché par les rayons électro-magnétiques. Finn McMissile et Holley Shiftwell qui sont venus pour une visite invitent Martin à les rejoindre dans une autre mission d’espionnage, mais il refuse, affirmant qu’il est là où il appartient. Martin rejoint McQueen avec ses fusées. Les deux amis prennent la tête dans la course devant Francesco impressionné par Martin.
Cars 3 (2017):
Cars 3, ou Les Bagnoles 3 au Québec, est le 138e long métrage d’animation produit par les Studios Disney et réalisé par Brian Fee, sorti en 2017. Il fait suite à Cars (2006) et Cars 2 (2011).
Il s’agit de la première réalisation de Brian Fee, qui a déjà travaillé sur les story-boards des deux premiers opus. Le scénariste, Daniel Gerson, mort le 6 février 2016, signe ici son dernier scénario pour un film.
Accroche:
Le célèbre Flash McQueen doit malheureusement abandonner les circuits après un très grave accident et alors qu’une nouvelle génération de voitures high-tech, menée par l’arrogant rookie Jackson Storm, l’a mis sur la touche. Pour ne pas finir comme son mentor Doc Hudson, le numéro 95 entreprend donc de retrouver confiance en lui, aidé par une jeune entraîneuse enthousiaste et quelque peu maladroite, Cruz Ramirez, et le mentor de son défunt mentor, Smokey.
Histoire:
Flash McQueen est au sommet de sa gloire après avoir remporté de nombreuses Piston Cup ainsi que le World Grand Prix. Avec ses amis Bobby Swift et Cal Weathers, ils sont les rois des circuits de la Piston Cup. Lors d’une course et alors que le trio est en tête, le jeune et ambitieux Jackson Storm, véhicule ultra-technologique, remonte le peloton, dépasse les trois favoris et s’impose largement. Les journalistes présents (Parmi lesquels on retrouve Chick Hicks, l’ancien rival de Flash de le premier opus, accompagnée de sa statisticienne Nathalie Certain) exposent alors les raisons de cette victoire, notamment progrès aérodynamiques, moteur et poids apportés par Storm, et qualifient ce type de voiture comme étant la nouvelle génération.Peu à peu, les « vétérans » se voient dépassés par la nouvelle génération et Flash se trouve être l’un des derniers anciens à arpenter les circuits. Après avoir subi plusieurs défaites, McQueen, lors de la dernière course de la compétition, est tellement obnubilé par ce nouvel adversaire qu’il réalise un arrêt aux stands trop court. De retour sur la piste, il se fait dépasser par trois concurrents dont Storm. Pour les rattraper, Flash force tellement l’allure, qu’il perd le contrôle, s’écrase sur le muret, se fait éjecter et fait de nombreux tonneaux sur la piste avant de s’immobiliser inconscient…
Quatre mois après son terrible accident, il se retire donc à Radiator Springs, où il n’arbore plus sa couleur rouge ni le nom de son sponsor et passe son temps à se morfondre dans le garage de Doc Hudson, son mentor qui lui manque terriblement et repense sans cesse à l’accident qui a mis un terme à sa carrière. Notamment, lorsque Doc lui a expliqué (durant le premier film) qu’il avait arrêté la course à cause de son grave accident et que le temps de sa réparation tous ses fans ne s’intéressaient qu’aux nouvelles recrues. Finalement, Sally parvient à le convaincre de reprendre la course et celle-ci annonce à ses sponsors Dusty et Rusty qu’il est de retour dans la compétition.
Il se rend ainsi au tout nouveau centre d’entraînement de l’écurie Rust-eze, où ses propriétaires lui annoncent que pour financer cet équipement ultra-moderne, ils ont dû vendre leur marque à un jeune milliardaire, Sterling. Ce dernier veut remettre McQueen sur les circuits, mais lui impose d’être entraîné par Cruz Ramirez. Entraîneuse réputée pour ses qualités de préparatrice sportive, elle le traite comme une personne âgée, mais le n°95 veut retrouver la compétition au plus vite. Il s’engage de force sur le simulateur de course ultra-moderne mais se trouve incapable de maîtriser l’installation et l’endommage gravement. Flash a ensuite une altercation avec son nouveau patron. Ce dernier veut qu’il mette fin à sa carrière pour pouvoir vendre des produits dérivés à son effigie. Révolté, le coureur passe un accord avec Sterling : il s’entraîne à sa manière, loin du centre, mais prendra sa retraite s’il échoue lors de la première course de la saison, en Floride.
Flash, accompagné malgré lui de Cruz, reprend alors l’entraînement en milieu extérieur, aidé par Luigi et Guido. Il se rend d’abord sur la plage de Fireball, où il apprend à Ramirez quelques bases de la conduite sportive puisque celle-ci ne parvient pas à le suivre pour mesurer sa vitesse. Au bout d’un jour, il choisit de changer de terrain et tous deux partent vers le circuit de Thunder Hollow, où une compétition d’amateurs va avoir lieu. Couvert de boue grâce à Mack pour éviter d’être reconnu et inscrit sous le nom de « Chester Vilebrequin », Flash se rend compte trop tard qu’il est en réalité engagé dans un derby de démolition. C’est Cruz, embarquée contre son gré dans ce combat de voitures sous le pseudonyme de « Martine Laturbine », qui sort vainqueur après que Flash l’ait sauvée de Miss Fritter, un terrifiant bus scolaire. À la suite de cela, Flash est aspergé d’eau et son camouflage disparaît : il est alors photographié avec un panneau « Je me suis sali les pneus à Thunder Hollow », une image qui fait le tour des médias.
Sur la route du retour, McQueen, fâché, couvre de reproches son entraîneuse, estimant qu’elle lui fait perdre son temps. Triste et blessée, elle lui révèle qu’elle n’a jamais rêvé d’être entraîneuse, mais de devenir une voiture de course comme lui. Si elle n’a jamais pu réaliser son rêve, c’est qu’en participant au départ d’une course, elle a perdu toute confiance en elle juste avant le départ et a préféré déclarer forfait. Elle prend la décision de retourner au centre d’entraînement et part seule dans la direction opposée à celle de Mack, Flash, Luigi et Guido.
Doutant de lui-même après ses entraînements, Flash décide de prendre le chemin de la ville de Thomasville où il espère retrouver Smokey, l’ancien mentor et directeur technique de Doc. Il parvient d’abord à retrouver Cruz et à la convaincre de se joindre à lui, tout en avouant qu’il ne sait même pas si le mentor de son défunt mentor est encore de ce monde. Toujours en vie, Smokey révèle à McQueen qu’après son terrible accident qui l’a définitivement écarté de la course automobile, le « Vieux Hud » a voulu reprendre la compétition, mais la jeune génération, plus moderne et plus rapide, l’a contraint à renoncer à cette idée. Il s’est donc retiré à Radiator Springs sans plus donner de nouvelles à son mentor. Smokey ajoute qu’il a fini par recevoir des courriers de Doc au bout de 50 ans : tous parlaient de Flash, de ses exploits et de la fierté de l’ancien champion d’être son entraîneur.
Reprenant de l’assurance, Flash s’entraîne sur le vieux circuit de Thomasville où Smokey et ses acolytes River Scott, Junior Moon et Louise Nash (tous d’anciens coureurs) lui enseignent toutes leurs ruses pour gagner des places et de la vitesse, puisqu’il n’est plus la voiture la plus rapide. Après un dernier entraînement où il est battu par Ramirez, McQueen part pour la Floride et prend le départ de la course. Commençant celle-ci, Flash entend la voix de Smokey, qui a pris le rôle de directeur technique et lui prodigue ses bons conseils, avec l’aide de Cruz. McQueen remonte peu à peu, ayant dû partir dernier. Sterling le contacte par radio pour le soutenir, mais Flash sombre à nouveau dans ses doutes. Il entend alors son employeur congédier Cruz avec mépris, jugeant qu’elle n’est pas une voiture de compétition et lui intimant l’ordre de former une jeune voiture de la nouvelle génération pour la course suivante. McQueen profite d’un incident sur le circuit pour rentrer aux stands. Alors que Martin immobilise Sterling, Flash persuade Ramirez de prendre sa place sur le circuit, puisque selon le règlement de la Piston Cup, seul le numéro du coureur compte. Guido lui visse quatre pneus neufs, Ramon lui peint rapidement un numéro « 95 » et elle accepte de prendre part à la course.
Conseillée par radio par Flash, qui fait désormais office de directeur technique et lui rappelle tout ce qu’elle a appris à ses côtés, elle remonte jusqu’à la troisième place. Storm ralentit jusqu’à sa hauteur et tente de la déstabiliser, mais McQueen la rassure en lui expliquant que c’est Storm qui s’inquiète puisqu’il a volontairement reculé pour pouvoir lui parler. Cruz retrouve confiance en elle et remonte jusqu’à l’arrogant bolide bleu. Ce dernier la pousse contre le muret, mais elle opère un salto au-dessus de son adversaire, comme Doc Hudson en son temps. Elle remporte ainsi la course et la victoire est également attribuée à Flash puisque c’est lui qui avait pris le départ sous le n°95. Sterling, impressionné par la performance de son entraîneuse, tente de la conserver en l’amadouant, mais celle-ci lui remet sa démission et accepte immédiatement de courir pour Dinoco, l’écurie que McQueen voulait absolument séduire dans le premier opus.
Peu après, Cruz Ramirez, qui a repris le mythique n°51 du « Fabuleux Hudson Hornet », se rend sur le circuit en terre de Radiator Springs où toute la ville l’attend. Elle y retrouve Flash McQueen, qui a en a profité pour arborer la couleur bleue de Doc Hudson et fait floquer sa carrosserie du slogan mis à jour de son mentor : « Fabuleux McQueen ». À cette occasion, Tex Dinoco annonce qu’il a racheté Rust-eze à Sterling et laisse Flash arborer les couleurs de son écurie de toujours. Les deux amis s’élancent alors pour une course folle sur le circuit où Doc entraînait jadis le jeune rookie, sous les acclamations de la foule.
ATTENTION: Je ne fais et ne propose AUCUNE COPIE d’épisode ni de quoi que ce soit, merci de ne pas me contacter à ce sujet car je ne répondrai pas.
